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陈嘉俊:问责不仅是问政府,也是问你我
2013/12/22 00:43:53来源:网络问政平台作者:[查看评论][转发]


“坐下来谈一谈”第七期——战霾,我们还能做什么?


广州“蓝天行动”(NGO组织)发起人陈嘉俊

12月21日,南方都市报“‘坐下来谈一谈’论坛第七期——战霾,我们还能做什么?”在广州举行,以下为广州“蓝天行动”(NGO组织)发起人陈嘉俊发言实录(节选):

谈污染预警

陈嘉俊:作为普通公众,不一定等到政府提醒才怎么做,我觉得这样比较被动,政府部门也不可能满足到方方面面很细致的需求。PM2.5,200对于年轻力壮的人来说可能是没有影响的,但对于特殊病患就不行了。市民除了看预警、指标之外,自己应该建立一个尺度,比如说这种天气就不出门了。自己心里有个尺度会比较实际,不能光依靠政府,不能光靠预警评价,应该是多方面的评判。

政府的预警说明政府要做动作了,或者对车辆进行控制,或者对一些过多排放污染物的企业采取措施。公众出于自己的健康考虑,建立自己的预警机制,比如说要科学规划自己的行程、戴口罩等等,这是公众可以做的事情,不一定要跟政府的是一样的,我觉得这是好的处理的方法。

谈公众责任

陈嘉俊:我在做NGO的公益活动那么久,我自己也有一个很纠结的地方,我发现我自己很孤独的。大家觉得空气污染很严重,政府需要治理,但很少有人想“我该怎么做”。我们发动一些活动,呼吁大家行动起来的时候。其实很少人响应。“这个问题侵害了我的利益,但是这个事情你去做”。我呼吁大家行动起来,我们想看到的改变,首先自己要行动起来,我们希望几年达标,我们就用几年达标的目标要求自己,身体力行。

身体力行是很多方面的,比如我们在日常用电的时候,会不会考虑到少用一度电。刚才说的问题,大家并没有行动表面的现象,背后也涉及到环保知识和环保素养的问题。我曾经就读华南师范大学环境工程专业,以前也没有了解过各种各样的指标这些,是参与到这些活动的过程中,去查、去了解才知道的。在这个过程中,我发现普通公众在了解环保知识的渠道比较少,我们不知道可能时候有偏见,或者是非理性的态度看待问题,当我们参与了、接触了,我们可能会更加理性看待问题,并且我们知道我们能够做多少。

谈污染治理

陈嘉俊:私家车限行或者大力发展公共交通,在我看来是一个错误的思路。我们只是不断换方式,但是并没有减量,就是说我们使用公共交通,但是还是会排放。虽然说机动车的增长的速率是减缓了,但是我们有没有考虑到用车的强度。以前我们以前是很远一趟才开车的,现在慢慢习惯出门必须开车。所以我觉得我们在公交通或者是交通的规划上面,仅仅只谈减少私家车、发展公共交通是有问题的。我们想象一下,在路上每天跑18个小时、24个小时的是私家车吗?不是,是公交车。而且某些私家车的发动机或者油品可能比我们的公共交通要好一点。所以,在交通方面,我们应该多鼓励出行的通达性,比如在社区能够买菜,为什么要去大型广场?在家里面能够网络办公,为什么要去到办公场所?所以我想,未来除了发展公共交通或者慢行生活系统之外,应该从紧缩性城市或者是交通的通达性做考虑。怎么样让市民减少交通出行,同时又能够满足学习、医疗和生活的需要。

主持人:有具体的建议吗?

陈嘉俊:站在NGO的角度,一个就是环境教育,我刚才强调的,怎么样让每个人都懂环境问题是怎么发生的,只有懂得并且了解,我们才知道怎么采取行动。另外一个是怎么做监督,我想公益组织和每个市民应该都有知情权并且有监督权,我们的企业也好,其他的排污行为,政府部门还没有行动的时候,我们是否可以行动起来了,我们是不是多关注一些已经公开的信息。

以上内容根据现场录音整理,未经嘉宾本人审核。

编辑:罗琳珊

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